Il meccanismo per il risarcimento dei danni biologici da sinistri nella RC auto

"Pubblicato il testo dell’Audizione informale del Presidente Giovanni Pitruzzella alla VI Commissione (Finanze) della Camera dei Deputati sul meccanismo per il risarcimento dei danni biologici derivanti da sinistri nell’ambito dell’assicurazione RC auto, nonché le misure in materia di prezzi delle polizze - Vai alla pagina"

 Dalle conclusioni:

"Dall’analisi effettuata nell’Indagine conoscitiva e' emersa la necessita' di introdurre elementi di  efficienza nel sistema del risarcimento diretto  attualmente vigente (cosi' come previsto  dall’art. 29 del D.L. 24 gennaio 2012, n. 1). Tale esigenza parte dal presupposto di mantenere  il sistema del risarcimento diretto superando, pero', il “forfait” basato sui meri costi storici,  cosi' da incentivare gli investimenti per il contenimento del costo dei sinistri e il recupero di  efficienza attraverso il contrasto alle frodi. Su tale tema l’Autorita' sta collaborando con  l’IVASS per pervenire ad un nuovo modello volto a garantire un sistema di benefici alle  compagnie con costi piu' bassi e, invece, di penalizzazioni a quelle inefficienti e con scarsa  attenzione agli investimenti per il controllo delle frodi.

"Inoltre, in una prospettiva piu' strettamente legata alla previsione di meccanismi che stimolino  la mobilita' dei consumatori, cosi' incrementando il confronto competitivo tra le imprese, la  scarsa chiarezza che caratterizza i contratti assicurativi, emersa dall’Indagine conoscitiva  dell’Autorita', suggerisce l’introduzione di alcune innovazioni, la prima delle quali dovrebbe  consistere nel garantire parita' di trattamento all’assicurato che cambi compagnia, attraverso l’attribuzione al soggetto gia' assicurato della medesima classe di rischio presso la nuova  compagnia. In tal modo si darebbe anche certezza e chiarezza in merito alle classi interne che  ciascuna compagnia potrebbe continuare ad adottare. Un’alternativa piu' radicale potrebbe  comportare il superamento della attuali classi di merito. Al fine di dare corretti incentivi per  evitare “moral hazard” e agevolare la mobilita', si potrebbe prevedere, ad esempio, l’adozione  di profili definiti semplificati in base (i) alla sinistrosita' dell’assicurato su uno specifico arco  temporale, (ii) all’eta' e alle altre piu' rilevanti caratteristiche dell’assicurato.

"L’Autorita' apprezza, quindi, la Risoluzione n.  7/00060  e la bozza di DL  concernente  disposizioni urgenti per lo sviluppo economico e per l’avvio del piano “Destinazione Italia”,  in materia di assicurazione obbligatoria per la responsabilita' civile, ritenendo che le questioni  affrontate siano di notevole importanza per innovare il settore, innescare una maggiore  efficienza, pervenire a significativi contenimenti nei costi e quindi riduzioni nei prezzi finali.

L’Autorita' auspica altresi' che anche gli ulteriori suggerimenti forniti possano trovare  recepimento, affinche' possa completarsi un quadro normativo che stimoli lo sviluppo di una  effettiva dinamica concorrenziale tra le compagnie. "